Los profesores de Ingeniería de la Construcción de la Universidad Politécnica de Valencia, realizaron un estudio sobre los sistemas de encofrados de forjados en edificación más habitualmente utilizados, incidiendo especialmente en los plazos y formas de descimbrado. En el estudio realizado conjuntamente entre Encofrados Alsina y la Universidad, se comparan los sistemas de encofrado recuperable respecto de los sistemas con reapuntalamiento.
Las principales conclusiones, a nivel técnico, destacan como inconvenientes de los sistemas de reapuntalamiento: Descimbrado parcial a los 6 días en vez de a los 3 días.
El desencofrado de la planta debe de realizarse a los 6 días de hormigonar, en lugar de a los 3 días que permite el sistema recuperable de descimbrado parcial.
En el estudio también se concluye:
1- En los sistemas de REAPUNTALAMIENTO, en general la recuperación es a los 6 días en vez de a los 3 días. Para poder recuperar a los 3 días deben colocarse doble cantidad de puntales o bien tomar precauciones muy especiales de descimbrado. Este debe ser planificado y supervisado por personal técnico competente. Ver condiciones reflejadas en el informe técnico.
2- Incorrecta transmisión de cargas: La disposición en sentido transversal de los puntales en los soportes de las plantas APEADAS soportan la carga en sentido contrario (longitudinal) de los puntales en la planta que se está hormigonando, la cual refuerza las recomendaciones reflejadas en el punto anterior.
La operativa de montaje de los sistemas de reapuntalamiento presenta, además, inconvenientes que se deben considerar:
1.- Requiere MAS MANO DE OBRA al necesitar recolocar los puntales DOS veces.
2.- Sistema que utiliza MAS REFERENCIAS, (SOP. EXTREMA, SOP. INTERMEDIA, SOPORTE Y PORTASOPANDA) en vez de 3 referencias (SOPANDA, BASCULANTE y PORTASOPANDA).
3.- SEGURIDAD: Más riesgo al tener MENOR APOYO DEL TABLERO en el ala de las sopandas y menor aún con las alas sucias de hormigón.
4.- ACABADOS: El tablero no queda siempre a la misma altura por la acumulación de hormigón en el ala; el tablero –de madera– y el apeo –metálico– pandean de forma diferente, dejando MAYORES MARCAS EN EL HORMIGÓN.
