Circunvalación de Ronda - Málaga

Fecha de ejecución: 2010.
Tipo de Obra: Obra Civil

Estas obras se llevaron a cabo en el primer trimestre del 2010 y se suministraron equipos de Alisply Muros, Alisply Universal, Cimbra CL-40 y encofrado Multiform para la mejora de los accesos a la circunvalación de la localidad de Ronda en Málaga. Precisamente la versatilidad de este último sistema resultó clave para la ejecución de las complejas pilas en forma de “Y” que debían ejecutarse. Estas estructuras de forma peculiar supusieron el mayor reto de este proyecto. Lo más complicado del proyecto fueron las zonas curvas de pequeño radio en los ángulos de la “Y”, sin embargo, el gran desarrollo técnico de Alsina completó un magnífi co trabajo y todo salió a la perfección quedando el cliente plenamente satisfecho con la labor realizada.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Alisply universal, Multiform

Pilas especiales en la Autovía Mudejar A-23

Alsina ejecuta una obra de Pilas metálicas con una solución especial a medida. Lo más singular de la obra es la forma de las pilas. Es un viaducto de 350 metros de longitud apoyado en tres pilas de 32, 31 y 25m de alto.
La forma de las pilas es troncocónica, con un diámetro inferior de 4,5m y un diámetro superior de 3m, por lo que para cada puesta de encofrado necesitamos fabricar un molde a medida. Las puestas eran de 5m de altura por lo se fabricaron 6 moldes diferentes para ejecutar la pila de 32 metros que posteriormente se utilizaron en las otras dos pilas de 31 y 25m.
Para trepar el encofrado se utilizó el sistema de Consola Trepante C-240 replanteada de forma radial al fuste de pila y a la que se accedía por medio de una Escalera de acceso arriostrada a la pila.

Sistemas Alsina: Pilas metálicas, Consola trepante c-240, Escalera de acceso

El nuevo puente de la Evolución Humana en Burgos (España)

Fecha de ejecución: 2010
Tipo de Obra: Obra Civil

Este nuevo puente sustituye al ya demolido Puente Gasset que se elevaba sobre el río Arlanzón a su paso por Burgos desde el siglo pasado. Los requerimientos del cliente para realizar la obra eran un acabado muy visto y terminar la ejecución de la obra en un plazo de seis meses.
El tablero del puente tiene una longitud de 56 metros y el ancho del mismo es variable. En el arranque de los estribos tiene un ancho de 31 metros y disminuye en la parte central a 22,50 metros en su parte mínima y de 26 metros en su parte máxima.
La característica más importante del puente es su geometría porque su forma varia desde todos los puntos de vista. Si viésemos un corte de la sección longitudinal es de canto variable comenzando en 70 centímetros en los estribos y de la misma medida en la parte central pasando su espesor en los apoyos en las pilas con un canto de 140 centímetros. Visto desde un lateral el puente también observamos unos laterales con doble curvatura que se unen en los capiteles de los pórticos.
Se analizaron varias opciones para la ejecución, finalmente el Departamento de Piezas Especiales propuso realizar el proyecto con moldes de fibra.
El cliente solicitó ofertas a tres empresas de la competencia y a Encofrados Alsina para ejecutar el nuevo Puente de la Evolución Humana. Las propuestas de las competencias fueron rechazadas puesto que Encofrados Alsina fue la única que propuso una solución novedosa y técnicamente mejor.
Encofrados Alsina entregó un tramo en prueba con el objetivo de poder corroborar y reafirmar que la solución propuesta era válida y la óptima para la obra. La Dirección de Obra requería realizar un tramo de prueba en el cual se pudiera ver los acabados y la solución de la doble curvatura. En este caso se pudo realizar en tiempo récord un molde de fibra para llevarlo a obra.

Sistemas Alsina: Cimbra ar-80 alsina, Multiform

Circunvalación BU-30 - Burgos

Fecha de ejecución: 2008-2010.
Tipo de Obra: Obra Civil

Se ejecutan varias estructuras de gran complejidad técnica en la circunvalación BU-30 de Burgos. Estructura 5: Se compone de 2 carriles de Tablero in-situ de alas de gaviota de aproximadamente 198 m lineales cada carril. Todo esto se realizó íntegramente con cimbra cuajada. Estructura 6: Ejecución de viga cajón insitu, con un peralte de un 7% y que en planta va con una pequeña curva. Viaducto de 274 m lineales que se ejecuta en 6 tramos, donde cada tramo a su vez se realiza en 2 fases de ejecución (1ª fase losa inferior más hastiales y 2ª fase, alas tablero + losa superior viga cajón). Esta es la estructura más compleja tanto de montaje como de ejecución. Estructura 7: Pasos superiores in-situ de alas de gaviota de unos 58 m lineales cada carril. La complejidad radica en que el tablero va esviado y además hay talud entre los estribos y las pilas contiguas lo que implica la realización de unos pórticos de 10 m aprox. de hueco de luz para salvar dichos taludes. Se resuelve colocando vigas HEB 400 de 12 m de longitud. Además en uno de los estribos y debido a la poca altura libre se realiza una cimentación para el apoyo de las cuñas de descarga de 50 toneladas (sobre ellas se colocaron los perfi les metálicos). Estructura 3.3: Paso superior in-situ de alas de gaviota. Paso superior de aproximadamente 122,5 m lineales donde Alsina tiene la fase de hormigonado más larga de las estructuras realizadas con 80 m lineales arpox. Además, debido a 2 viales que deben quedar preparados, hay que salvar 2 zonas también con pórticos, aunque en este caso la luz libre ha salvar es de 8 m. Próximamente se realizarán las estructuras E-1 y E-7.2 (estructuras en rotonda y simétricas, de 32 m cada una). Alsina demuestra en esta obra la capacidad logística, técnica y de servicio que es capaz de ofrecer en proyectos de gran envergadura.
Sistemas Alsina: Alisply muros, Multiform, Escalera de acceso

Variante del Rocío - Sevilla

Fecha de ejecución: 2009
Tipo de Obra: Obra Civil

Ejecución de un paso superior en la Variante del Rocío en la carretera A-483 de Sevilla. Los estribos tienen un fuerte esviaje con respecto al eje longitudinal del tablero (exactamente 52 grados). Se trata de un tablero armado isostático de 3 vanos, de longitud total 51 ml. El canto máximo es de 1,10 m (sin aligeramientos), el ancho total de 15 m, con un peso propio de 25,3 TN/ml. La altura libre media del tablero es de 6 m. Las pilas centrales sobre las que se sustenta son circulares macizas de diámetro 1,10 m. Sobre la explanada de apoyo, y debido a las altas cargas apeadas, se ejecutaron riostras de hormigón en masa donde se apoyaron las patas de la cimbra (la vertical de cimbra más solicitada transmitía a la cimentación una carga de 6,3 TN) . Con ello garantizamos una tensión y deformación admisibles en el terreno. La estructura de los barcos de encofrado y elementos de seguridad se premontaron en el suelo , así como el forrado parcial. En total se montaron 16 barcos estándar a sección completa y 8 más especiales de geometría variable ( para el cierre del tablero contra los estribos). Posteriormente se izaron y colocaron sobre la cimbra con la ayuda de una grúa móvil. La totalidad del montaje del paso superior duró 10 días, consiguiéndose ritmos de ejecución elevados.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Multiform

Autopista R-3 - Madrid

Fecha de ejecución: 2009
Tipo de Obra: Obra Civil

La conexión de la radial 3 con la avenida de Daroca y con la prolongación del Eje de O’Donnell (M-23) es una actuación que facilita el acceso de los vecinos del barrio de Vicálvaro al centro de la ciudad de Madrid, suponiendo una mejora de la movilidad urbana en el entorno del enlace de la autopista R-3 con la M-40. Se utilizó la cimbra CL-40 de Alsina por su adaptabilidad y ligereza consiguiéndose una ejecución rápida y efectiva. El montaje del multidireccional corrió a cargo de Alsina y el cliente quedó satisfecho del rendimiento del sistema.

Sistemas Alsina: Cimbra cl-40 alsina

Puente sobre el Danubio: Vidin-Calafat - Rumanía

Fecha de ejecución: 2007-2013
Tipo de Obra: Obra Civil

Ejecución de varios estribos y muros de contención. El estribo más complicado, el A2, está concebido para tener acabado visto. El departamento técnico de Alsina soluciona la curva de las aletas con Alisply Muros, poniendo cuñas de madera y las mochilas traseras con esquinas articuladas. El resultado de la solución resulta óptimo.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Escalera de acceso, Andamio de ferrallar

Autovía A-21 Jaca - Pamplona

Fecha de ejecución: 2008-2010
Tipo de Obra: Obra Civil

Ejecución de un tramo de 3,5 Km de la autovía A-21 entre Jaca y Pamplona. Alsina realiza los estribos, las pilas y la losa. El paso superior es de 72 m. de largo y 11 m. de ancho con una altura media de 6,4 m y con un paso de obra para permitir el tránsito de camiones para el movimiento de tierras. La losa de la estructura tiene peralte y curva por lo que el replanteo de la cimbra debía ser perfecto para que luego encajaran perfectamente los barcos montados previamente en el suelo. Para el desencofrado se dejaron los barcos fi jados al tablero del puente mediante barras dywidag para facilitar el desmontaje de la cimbra. Posteriormente se bajaron los barcos mediante dos grúas para realizar el desmontaje de los mismos en el suelo. Se cumplieron todos los plazos del proyecto y el cliente quedó plenamente satisfecho con los sistemas y el montaje aportado por Alsina.

Sistemas Alsina: Cimbra cl-40 alsina, Multiform, Andamio de ferrallar

Paso superior en Toses - Girona

Fecha de ejecución: 2009
Tipo de Obra: Obra Civil

Ejecución de un paso superior que suprime un paso a nivel de la línea ferroviaria de RENFE en el pueblo de Toses (Girona). La sección del tablero es una losa armada de 9 m de ancho (fondo poligonal) y 1,2 m de canto que describe en planta una “S” con cambio de peralte transversal (coinciden con los cambios de curvatura). El peralte máximo es del 6%, siendo la pendiente longitudinal del 13% con formado por dos vanos isostáticos separados por una pila central circular de 1 m de diámetro. Los pórticos metálicos salvan unas “luces” de 6,5 m y de 9 m para salvar las vías férreas y un pequeño curso de agua que abastece una piscifactoría local. A pesar de la complicada geometría del tablero y el difícil replanteo y montaje de los pórticos, Alsina realizó el montaje en sólo 15 días y el resultado fue satisfactorio.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Pilas metálicas, Multiform

Pilas de paso superior en Otopeni - Rumanía

Fecha de ejecución: 2009
Tipo de Obra: Obra Civil

La obra se ubica en las obras de la ronda de Bucarest (Rumanía) donde se ejecuta un paso superior sobre la vía férrea. Puente atirantado con 2 pilones centrales a 50 m de altura. Alsina realiza los encepados con Alisply, las 2 pilas y los 2 estribos con alisply, multiform y cimbra AR-80. El departamento técnico de Alsina diseña una solución especial que consiste en la creación del tape semi- circular con Multiform que permite al cliente hacer las diferentes pilas con el mismo material, cambiando muy poco la geometría del encofrado lo que permite conseguir un ritmo de trabajo muy alto.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Multiform

Puente de Vilablareix - Girona

Fecha de ejecución: 2009
Tipo de Obra: Obra Civil

Ampliación de un puente existente que se ejecuta con encofrado curvo. Hasta la altura de los hastiales se encofra a dos caras y en la clave de la bóveda solamente a una cara. Respecto al encofrado, a medida que se va subiendo en cota, se va aumentando la separación en el reparto de vigas. Se colocaron los tornapuntas del multiform en forma de cercha metálica para que de esta manera se transmitieran las cargas a la cimbra y ésta al terreno de manera correcta. Los barcos de encofrado eran de un ancho de 3.60 m y las patas dela cimbra están separadas entre sí 2.07 m.

Sistemas Alsina: Multiform

Enlace Ortuella - Vizcaya

Fecha de ejecución: 2008/10
Tipo de Obra: Obra Civil

El enlace Ortuella se enmarca en las obras de la Autovía Supersur (circunvalación por el sur de la autopista de Bilbao) que a su paso por la localidad de Ortuella se bifurca en una serie de vías formando un nudo de carreteras. Uno de los aspectos más relevantes de esta obra fue la solución especial que aportó Alsina para la resolución de las pilas en las que se combinó el Alisply Muro con Piezas especiales de caldere.

Sistemas Alsina: Alisply circular, Alisply muros, Muro a una cara, Alispilar, Consola trepante c-160, Consola trepante c-240, Andamio de ferrallar, Escalera de acceso

Autovía Cocentaina - Alicante

Fecha de ejecución: 2009.
Tipo de Obra: Obra Civil

La “Autovía Central” entre Valencia y Alicante, es la culminación de la A7 y permitirá la conexión entre estas dos provincias pasando por las comarcas del interior. Hasta ahora esta autovía quedaba interrumpida a su paso por Alcoy, Cocentaina y Muro de Alcoy debido a la compleja orografía de la zona. Para la resolución de los capiteles se utilizó el nuevo sistema SCAP de Alsina. A pesar de las grandes dimensiones de los capiteles (3 m de altura y 14 m de longitud en pilas de 35 m de altura), la gran versatilidad de este sistema permitió resolver estas estructuras sin problemas. La recuperación del sistema se realiza desencofrando todo el conjunto (escuadras muro una cara y multiform) de una vez, únicamente quitando el bulón que los une a los anclajes. De esta forma se acelera enormemente el cambio de todo el sistema de un capitel a otro.
Sistemas Alsina:

Bypass de Lugoj - Rumanía

Fecha de ejecución: 2008/09.
Tipo de Obra: Obra Civil.

Ejecución de dos puentes sobre sendas carreteras y un puente sobre un río. Los puentes tienen una longitud total de 350 m (150 m, 100 m y 100 m aproximadamente). Para la ejecución de los estribos, Alsina dispuso de su sistema Alisply Muros, que ayudó a cumplir los plazos del proyecto. Se utilizó Pila metálica para la realización de las pilas y para los dinteles se montó la Cimbra CL-40, que gracias a su enorme versatilidad ayudó a resolvertodas las difi cultades que fueron surgiendo. Antes de iniciar el proyecto, el Departamento Técnico de Alsina realizó una planifi cación de todos los dinteles para que el cliente pudiera ir realizando las diferentes estructuras optimizando el material que tenía en obra. Esto se tradujo en un ahorro de tiempo y costes para el cliente, quien valoró como excelente el servicio aportado por Alsina.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Pilas metálicas, Cimbra cl-40 alsina, Escalera de acceso

Puente en Campello - Alicante

Fecha de ejecución: 2008
Tipo de Obra: Obra Civil.

Puente ejecutado en la localidad de Campello, sobre un parque de nueva construcción, que sirve como paso para vehículos y peatones. Además, este puente une la zona alta de Campello con la playa. El viaducto se ejecuta con la Cimbra AR-80 y el Encofrado Multiform de Alsina. El tablero del puente es una losa de hormigón aligerado en forma de vientre de pez con dimensiones de 1.400 m2. La dirección de la obra queda totalmente satisfecha y valora muy positivamente los servicios y el material de alta calidad aportado por Alsina. Finalmente, la compañía también se encarga de la ejecución de la gran fuente monumental que se construye bajo el puente y que se realiza con el sistema Alisply.

Sistemas Alsina: Alisply circular, Cimbra cl-40 alsina, Multiform, Escalera de acceso

Autovía MU-31 - Murcia

Fecha de ejecución: 2009
Tipo de Obra: Obra Civil.

El proyecto de la nueva autovía MU-31, con una longitud aproximada de 4,1 Km., se inició a principios del 2009 y discurrirá por el suroeste de la ciudad de Murcia. Para la ejecución del tabicado lateral del capitel de la estructura E-5 se utilizó el Alisply Muro que a su vez estaba apoyado sobre la plataforma inferior del equipo SCAP (Sistema para capiteles). Una vez hormigonado el capitel, el sistema consta de cuñas de descenso (con una capacidad de 50 Tn. en servicio a esfuerzos verticales) que permiten descargar todo el material, facilitando así las labores de desencofrado. Finalizada la labor de desencofrado, todo el sistema se puede colocar directamente sobre los anclajes de la siguiente pila sin realizar tareas previas, lo que aumentó signifi cativamente los índices de productividad en las tareas de encofrado-desencofrado de los capiteles. Alsina también ejecuta la estructura E-7, que consta de dos tableros paralelos sustentados por un total de 40 pilas.

Sistemas Alsina: Alisply muros

Puente de Bayacas - Granada

Fecha de ejecución: 2007/08
Tipo de Obra: Obra Civil.

Alsina comenzó el proyecto suministrando Alisply Muros para las zapatas de pilas y estribos. Posteriormente se facilitó el material necesario para ejecutar, trepando simultáneamente, una pila y un estribo, pues había dos estribos de más de 9 m de altura y dos pilas de más de 20 m. Los estribos tenían contrafuertes inclinados, que fueron resueltos mediante el sistemaganador del Premio Innovalsina 2007 de Alsina (tape muro regulable). Se emplearon escaleras de acceso para los estribos. Después se ejecutaron las losas de aproximación, primero las zapatas de las pilas, después las pilas con Alisply universal a 12 m de altura con escalera de acceso y por último las vigas y losas con Vistaform losas sobre cimbra CL-40
Sistemas Alsina: Alisply muros, Alisply universal, Consola trepante c-160, Vistaform losas

Viaducto sobre el Río Asma - Tarragona

Fecha de ejecución: 2007
Tipo de Obra: Obra Civil

El proyecto consistía en la ejecución de los estribos a cada lado del viaducto que circula sobre el Río Asma de la localidad de Falset, en Tarragona, y también un canal de circulación de agua con el sistema Alisply Muros. Además se ejecutaron los dinteles elevados entre 12 y 15 m aproximadamente. Para esto, se proyectó una
Cimbra, con escalera de acceso incluida, con el objetivo de dejar una superfi cie plana como “fondo” del dintel. Esto se realizó de la misma forma para cada pila. La máxima difi cultad venía dada porque existía cierto peralte en la estructura. Sin embargo, tanto los sistemas Alsina como la ayuda que aportó su Departamento Técnico resultó crucial para que todo saliera según lo previsto.
Posteriormente, la tabica de los dinteles también se realizó con los paneles de Alisply Muros.
Sistemas Alsina: Alisply muros, Cimbra cl-40 alsina, Escalera de acceso

Paso inferior C-17 - Barcelona

Fecha de ejecución: 2008
Tipo de Obra: Obra Civil.

Ejecución de la variante de la carretera C-17 en su paso por Montcada i Reixac. Durante aproximadamente 3 km, la cota de cada uno de los dos carriles por sentido de la autovía descendieron para permitir la comunicación viaria a ambos lados de la calzada a nivel de terreno.
Para la ejecución de esta obra de gran envergadura, Alsina realizó los contrafuertes para el paso de las vías del tren, también varias rotondas elevadas y peraltadas con paso porticado para el tránsito de maquinaria pesada.
Todo ello resuelto con la Cimbra AR-80 y el Encofrado Multiform, que también facilitó la ejecución de los pasos inferiores rectos.
A parte de los sucesivos pasos inferiores, Alsina también realizó algunos depósitos para la recogida de aguas.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Muro a una cara, Alispilar, Cimbra cl-40 alsina

Paso superior Cubelles - Tarragona

Fecha de ejecución: 2009
Tipo de Obra: Obra Civil

Paso superior postesado con sección cabeza de martillo de 10 m de anchura aproximadamente y una luz de 60 m.
Para ejecutar la parte central del paso se utilizó Cimbra AR-80 sobre la que se apoyó el Encofrado Multiform con una luz de 5 m.
El resto de la estructura se realizó con Cimbra ligera CL-40 excepto en los extremos, donde se optó por utilizar el Puntal Alsina de 1,5 m con Vistaform losas por problemas de espacio.
El resultado final fue muy satisfactorio y el cliente alabó la eficiencia de los sistemas Alsina que se utilizaron en este proyecto.
Sistemas Alsina: Cimbra cl-40 alsina, Multiform, Puntal alisan

Paso de Fauna en Abia de la Ovispalia - Cuenca

Fecha de ejecución: 2008
Tipo de Obra: Obra Civil

Paso de Fauna realizado en la localidad conquense de Abia de la Ovispalia. La estructura tiene una altura máxima de 9,6 m sobre la que apoya una losa de hormigón de 1 m de espesor. Para su ejecución se utiliza la Cimbra AR-80 de gran carga y el modulable sistema Multiform de Alsina cuyas vigas primarias están compuestas por DUPN-120 y el reparto secundario por vigas de madera HT-20. Con los equipos de Alisply se ejecutaron los muros que sujetan la losa a 9,9 metros de altura y las aletas en una sola puesta sin necesidad de trepado (con la ayuda de tornapuntas de 9 m) Tanto el proceso de encofrado como el desencofrado (con trácteles) efectuados con los equipos Alsina satisface las necesidades de seguridad marcadas por la dirección facultativa de la obra y el cliente queda totalmente satisfecho.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Multiform

Estribos Pata Sur - Barcelona

Fecha de ejecución: 1997/99
Tipo de Obra: Obra Civil

Proyecto de gran envergadura que se ejecuta con sistemas estándar de Alsina. Se utiliza el Alisply para la ejecución de todos los encepados y las pilas “no vistas”. Por su gran versatilidad, el sistema Vistaform se utiliza para resolver las pilas especiales, los dinteles y algún estribo visto. Para el resto de estribos, se opta por el Andamio Alisan que se haría servir para los pasos con forros
de fenólico, tableros Alisan y Vigas HT-20. La gran productividad aportada por los sistemas Alsina favorece que el proyecto cumpla con los plazos ajustados que se había marcado la dirección de la obra.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Andamio alisan, Vistaform losas

Puente Potosí - Barcelona

Fecha de ejecución: 1998
Tipo de Obra: Obra Civil

Obra Civil de gran envergadura construida para reforzar las conexiones de Barcelona con el área metropolitana y su área comercial.
Puente de grandes dimensiones y compleja ejecución que sirve al tráfico, pero, al tiempo, trata de mejorar el entorno y de elevar su tono urbanístico, cívico y cultural. En esta obra, Alsina realiza los complejos estribos y una gran pila central. El tablero utilizado era mixto; compuesto por una estructura metálica sobre la que se hizo el macizo de hormigón.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Springform pilares

A-45, tramo Encinas Reales-Benamejí - Córdoba

Fecha de ejecución: 2008
Tipo de Obra: Obra Civil

Alsina realiza la ejecución de estribos sobre pilas y sobre tierra armada en un paso superior. El cliente se decanta por la pila metálica de Alsina gracias al buen acabado que ofrece.
Posteriormente, se monta el entramado de cimbra ligera para ejecutar un estribo de más de 1,5m de espesor junto a las barandillas de seguridad adaptadas a esta obra. Uno de los detalles singulares de la obra fue la utilización del alispilar para la ejecución del estribo en lugares donde geométricamente, por cuestiones de espesor, no era posible hacerlo con paneles alisply. Finalmente el cliente nos da la enhorabuena por el gran resultado obtenido.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Alispilar, Cimbra cl-40 alsina

Ronda Norte Guadalajara – Madrid

Fecha de ejecución: 2004
Tipo de Obra: Obra Civil

Alsina ha participado en la construcción de una vía de conexión fundamental para la ciudad de Guadalajara. Alsina suministramos equipos para la construcción de los estribos de los puentes utilizando nuestro sistema de muro recto Alisply.
La rentabilidad y el buen acabado que ofrece el sistema Alisply ha facilitando la óptima ejecución de los ritmos de la obra, al tiempo que aportó la perfecta calidad de un acabado en hormigón visto de color blanco.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Alisply universal, Tornapuntas, Tornapuntas

Paso superior C-55 Manresa – Barcelona

Fecha de ejecución: 2008
Tipo de Obra: Obra Civil

Se ejecutan dos pasos superiores en la Carretera C-55 de Manresa (Barcelona). En una primera fase, se ejecutan los estribos en ambas estructuras con Alisply Muros, utilizándose el Andamio de ferrallar para el montaje del hierro. Posteriormente se ejecutan los dos tableros postensados con sección ala de gaviota con encofrado Multiform y se apea con Cimbra AR-80. Los dos tableros son idénticos (excepto en las alturas); constan de un desarrollo en el eje de 27 m, un canto máximo de 1,3 m, una anchura de 11,5 m y un peralte transversal del 2% en curva. Para el acceso a ambas estructuras se ha montado una Escalera de acceso de 8 m de altura. El plazo de ejecución fue de quince días para el encofrado de cada estructura.
Sistemas Alsina: Alisply muros, Multiform, Andamio de ferrallar, Escalera de acceso, Andamio de ferrallar, Escalera de acceso

Autovía Segovia – Valladolid - Castilla y León

Fecha de ejecución: 2006
Tipo de Obra: Obra Civil

Autovía de viaductos y pasos superiores prefabricados con dinteles in-situ resueltos con la Cimbra CL-40. Este sistema de cimbra se combinaba perfectamente con los sistemas de acceso que consistían en escaleras dotadas con importantes medidas de seguridad. Cabe destacar la utilización del sistema Alsipercha para evitar posibles caídas en altura durante el proceso de entablado de los dinteles a una altura de 20 m. Los operarios y responsables de la obra valoraron muy positivamente todas las medidas de seguridad aportadas por Alsina.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Pilas metálicas, Cimbra cl-40 alsina, Andamio de ferrallar, Escalera de acceso, Alsipercha, Andamio de ferrallar

Falso Túnel Río Beiro- Granada

Fecha de ejecución: 2007
Tipo de Obra: Obra Civil

Se ejecutan unos 400 m de falso túnel compuesto de una bóveda de 2,30 m de radio interior sobre muro a dos caras. El recorrido va en ligera pendiente (en sentido de evacuación de agua) y además presenta diversas curvas que dificultan la ejecución. Alsina plantea ejecutar el recorrido sin curvas, cambiando éstas por aristas y tramos rectos, simplificando y facilitando así su construcción. Una vez realizado el muro y el sellado de los orificios de los espadines continuamos con la bóveda, realizada en tramos de 10 m por puesta. Cada uno de estos tramos lo componen cuatro torres de cimbra CL-40 independientes, arriostradas a pares con tubos y bridas. A cada torre se le acoplan tres paños interiores Vistaform Multirradio (radio ≤ 2,50 m, en caso contrario podríamos usar Alisply Circular: uno central sobre los husillos y dos laterales, llevando en la zona superior dos paños exteriores en los laterales y dejando libre la parte central para el hormigonado. Por decisión de la constructora la ejecución se realiza en sentido ascendente.

Sistemas Alsina: Alisply muros

Autovía circunvalación Z-40 – Zaragoza

Fecha de ejecución: 2006
Tipo de Obra: Obra Civil

La mayor parte de la obra se ejecutó con Alisply Muros. Destacar el molde a medida que Alsina tuvo que diseñar para el capitel. También cobra especial relevancia el muro trepado que se tuvo que ejecutar. Dicho muro se hizo trepado en dos veces porque había que encofrar el saliente que sirve para apoyar la losa de transición. Este saliente iba variando en altura por lo que se tuvo que dotar a dicho saliente con una esquina tumbada y un pequeño negativo de madera e ir añadiendo o quitando los paneles en la zona inferior para la altura necesaria. Finalmente se utilizó cimbra para los pasos inferiores.

Sistemas Alsina: Alisply muros, Pilas metálicas, Cimbra cl-40 alsina, Consola trepante c-160, Vistaform losas, Escalera de acceso, Andamio de ferrallar, Escalera de acceso