El tramo Dębica – Mielec – Tarnobrzeg fue construido en 1887 y en el momento de la construcción el ferrocarril tenía un propósito principalmente militar, destinado a permitir a la monarquía austrohúngara transportar rápidamente tropas en caso de guerra con Rusia. Al mismo tiempo, la vía férrea desempeñó un importante papel económico y civilizatorio para Mielec y sus alrededores, ya que las carreteras para vehículos tirados por caballos en ese momento se encontraban en pésimas condiciones técnicas y eran totalmente intransitables después de los deshielos o fuertes lluvias.

Las últimas obras de renovación realizadas en toda la línea ferroviaria durante la República Popular de Polonia tuvieron lugar en 1980, mientras que otras renovaciones en varias secciones tuvieron lugar en los años 90 y 2000.

El proyecto

En este momento se está ampliando la línea en el tramo entre las ciudades de Padew y Mielec. Para la ejecución de esta línea, Alsina ha suministrado sus sistemas de encofrado para la ejecución de un viaducto de 110 metros de longitud.

Una solución especial se ha diseñado para superar los 18 metros de carretera bajo el viaducto, utilizando las vigas H33. La parte restante del viaducto ha sido solucionada con Cimbra AR80 para sujetar el tablero a una altura media de 8 metros del suelo.

El sistema Multiform para Puentes ha sido una solución perfecta para el encofrado del tablero del viaducto.

Una solución muy apreciada ha sido finalmente el sistema de desencofrado y desmontaje de las vigas H33, obtenido extrayéndolas por los lados laterales del viaducto.

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