autopista de agua de Oued Sebou
El proyecto para conectar la cuenca del Sebou con la cuenca del Bouregreg es una iniciativa estratégica y decisiva que recientemente se puso en marcha en la presa de Sidi Mohamed Ben Abdallah. Esta conexión garantizará el suministro de agua a lo largo del eje Rabat-Casablanca.
Los trabajos de la fase urgente del proyecto de interconexión de las cuencas hidráulicas de Sebou y Bouregreg comenzaron en diciembre de 2022 y fueron realizados por expertos marroquíes, gracias a la experiencia de las empreses de la sociedad SNCE.
Con un presupuesto de aproximadamente 6 mil millones de DH, este gran proyecto requirió el dragado de aguas arriba en la presa de Sebou, una toma de agua en la presa de protección, un suministro de agua por tuberías a lo largo de 66,7 km, estructuras de regulación (un depósito con capacidad para unos 5.000 m3, reguladores de velocidad, chimenea de equilibrio) y la construcción de dos estaciones de bombeo con un caudal de 15 m3/s, además de la instalación de las estructuras de alimentación eléctrica de las estaciones.
El flujo de agua es de 15 m3/s, lo que permitirá transferir entre 350 y 400 millones de m3 de agua potable anualmente. El proyecto, que suministrará agua potable a 12 millones de habitantes de las regiones de Rabat y Casablanca, logró un hito el lunes 28 de agosto de 2023, cuando los primeros metros cúbicos de agua de Oued Sebou se transportaron con éxito a la presa Sidi Mohammed Ben Abdellah. Este primer proyecto de autopista del agua se completó en nueve meses, un récord gracias a las soluciones de encofrado de Alsina Marruecos.
Alsina Marruecos utilizó varios tipos de sistemas, incluyendo una solución efectiva con los sistemas ALISPLY Muros y Grimpant.
Alisply Muros es un sistema de encofrado para muros que se puede manejar con la grúa, compuesto por un marco de acero galvanizado y una superficie de contrachapado bakelizado de alta resistencia. Un sistema con abrazadera manual, sin necesidad de martillo.
El sistema Grimpant es un elemento de encofrado vertical que permite la progresión de la estructura mediante elevaciones sucesivas de hasta 6m de manera segura y apoyándose en la parte ya construida. Su instalación se puede realizar con dos sistemas de anclaje: uso de barras M-24 o conos metálicos con un tirante perdido en el concreto.
Muchas gracias al equipo SNCE por la confianza.
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