La tratta Dębica – Mielec – Tarnobrzeg fu costruita nel 1887, e all’epoca della costruzione la ferrovia aveva uno scopo prevalentemente militare, destinato a permettere alla monarchia austro-ungarica di trasportare rapidamente le truppe in caso di guerra con la Russia. Allo stesso tempo, la ferrovia ha svolto un importante ruolo economico e di sviluppo per Mielec e dintorni, poiché le strade per i veicoli trainati da cavalli a quel tempo erano in cattive condizioni tecniche e totalmente impraticabili dopo il disgelo o le forti piogge.

Gli ultimi lavori di ristrutturazione dell’intera linea ferroviaria durante la Repubblica Popolare di Polonia sono avvenuti nel 1980, mentre altri lavori di ristrutturazione su varie tratte sono avvenuti negli anni ’90 e 2000.

Il progetto

La linea è attualmente in fase di ampliamento nel tratto tra le città di Padew e Mielec. Per l’esecuzione di questa linea, Alsina Polonia ha fornito i propri sistemi di casseforme per la realizzazione di un viadotto lungo 110 metri.

Una soluzione speciale è stata studiata per superare i 18 metri di strada sotto il viadotto, utilizzando il sistema orizzontale con travi reticolari H33. La restante parte del viadotto è stata risolta con il sistema di cassaforma Multidirezionale AR80 per mantenere l’impalcato ad un’altezza media di 8 metri dal terreno.

Nel complesso, il sistema di cassaforma Multiform per ponti è stato una soluzione perfetta per la cassaforma dell’impalcato del viadotto.

Una soluzione molto apprezzata è stato infine il sistema di disarmo delle travi H33, ottenuto estraendole dalle fiancate laterali del viadotto.