Odcinek Dębica – Mielec – Tarnobrzeg powstał w 1887 roku i w momencie budowy kolej miała przede wszystkim cel militarny, miała umożliwić monarchii austro-węgierskiej szybki transport wojsk na wypadek wojny z Rosją. Jednocześnie kolej odegrała ważną rolę gospodarczą i cywilizacyjną dla Mielca i okolic, gdyż ówczesne drogi dla pojazdów konnych były w bardzo złym stanie technicznym i całkowicie nieprzejezdne po roztopach lub ulewnych deszczach.

Ostatnie prace remontowe na całej linii kolejowej w okresie PRL miały miejsce w 1980 roku, natomiast inne remonty na kilku odcinkach miały miejsce w latach 90. i 2000.

Projekt
Obecnie linia jest rozbudowywana na odcinku pomiędzy miejscowościami Padew i Mielec. Na potrzeby budowy tej linii Alsina dostarczyła swoje systemy szalunkowe do budowy wiaduktu o długości 110 metrów.
Do pokonania 18 metrów drogi pod wiaduktem zaprojektowano specjalne rozwiązanie z wykorzystaniem belek H33. Pozostała część wiaduktu została rozwiązana za pomocą Systemu Wieżowego AR80 w celu podparcia układu nośnego na średniej wysokości 8 metrów od ziemi.
System mostowy Multiform był doskonałym rozwiązaniem dla szalunku układu nośnego wiaduktu.

Bardzo cenionym rozwiązaniem był wreszcie system rozbiórki i demontażu belek H33, uzyskany poprzez wysunięcie ich z bocznych stron wiaduktu.

Powiązane projekty:

https://www.alsina.com/pl/projekty/tunel-budowany-metoda-odkrywkowa-w-rzeszowie/